其1、燒穿，這個燒穿的情況，多為在焊縫的中心部位發生穿孔縮孔現象，會在一定的程度上降低焊縫的強度，從而影響油箱的氣密性。發生這個情況的主要原因一是工藝參數問題，電流過大，焊接時間過長．維持時間短，電極壓力不足等；而另外一個原因是電極頭端面小或者電極頭及板材上有雜質，使電流過于集中，從而導致燒穿。

       其2、虛焊，焊縫熔核直徑小于要求的最小值，焊縫發白為虛焊。主要原因是:一個是電流過小，焊接時間過短其他可能原因為電流有分流；電極頭使用時間過久不修磨，端面鐓粗 ，焊點扭曲，電極表面有雜物等。

       其3、焊縫扭曲，焊縫變形為焊接后點焊面與板材扭曲超過25，扭曲會影響焊縫屈服強度，焊縫變形的一個原因就是滾盤與被焊零件表面不垂直。

       其4、毛刺，引發毛刺的原因還是比較多的，焊接電流大、焊接時間短、焊件表面有雜質、電極頭端面過小等都會引發毛刺的出現。

       其5、壓痕過深，電極加壓在板材上留下的壓痕深度超過薄板厚度的50％時為壓痕過深，原因有電極接觸面積小、電極壓力大、焊接時間過長等。

       其6、邊緣焊縫，邊緣焊點指焊點落在2層母材板搭接的邊緣處，板材未將焊縫完全包住，這是不可接受的焊接缺陷。

       其7、焊縫偏差，位置偏差是指實際焊點位置與設定焊接軌跡偏離在10mm以上,焊點位置偏差會對局部焊點強度造成影響。

       以上就是關于在對油箱設備進行縫焊時常見的故障模式，希望以上的內容會對您有一定的幫助，更多相關的信息小編會陸續的整理發布到網站上，感謝您的觀看。